减速机在使用过程中由于某些特殊的原因需要对其进行组装，很多客户由于缺乏这方面的专业知识，容易出现各种问题，为了避免不必要的麻烦，下面减速机厂家为大家介绍组装减速机的操作要点：
1、减速机零部件进行清洗后即可进行装配；
2、装配的顺序按拆卸的反顺序进行；
3、装配时应在滚动或滑动部件的表面上涂上润滑油，以形成初步的润滑条件；
4、装摆线轮时按拆卸时字头所处位置安装；
5、输出轴装入机座时允许用紫铜棒击凹入部位，且不可锤击轴；
6、输出轴销插入摆线齿轮相应孔中时，要注意间隔环的位置，用销轴套定好位置，防止压碎间隔环；
7、对耐油橡胶密封环，要注意调整弹簧的松紧程度并涂满油脂；
8、输入轴的轴承可采用加热法安装；
9、结合面上的密封纸应更新；
10、减速机组装后可用手转动高速输入轴，应转动灵活，无摩擦卡涩现象。然后加入减速机润滑油至刻度线。
正确的减速机组装方法，能有效避免不必要的麻烦，为以后的工作提供便利。
减速机使用系数
减速机原动机的工作情况有：工作平稳（如电动机、平稳运行蒸汽机或燃气轮机）；轻度冲击（蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机（起动频繁、起动转矩大）；中等冲击（多缸内燃机）；严重冲击（单缸内燃机）。下面我们一起跟着减速机厂家简单的了解下减速机使用系数吧。
简单地说就是根据你使用情况乘以一个放大系数，也叫服务系数。
1、减速机扭矩=9550*电机功率/减速机输出转数*减速机效率。这是扭矩的公式；
2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数；
3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。
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检修减速机需要注意的部件问题
进行维修作业时，要检查减速机的主要部件。准确地判断其好坏程度。检修可分磨损、龟裂、弯曲、扭曲、生锈、腐蚀、泄漏、平衡、间隙、紧固件等项口进行。根据情况可分解检修。
1、磨损。回转、摩擦的部位由于摩擦产生磨损。必须观察磨损程度；同时。也应检查与磨损部位有关的部件；对异常的磨损要查明其原因。
异常磨损的原因有安装状态不良、润滑不良或材料不良等。
2、龟裂:部件由于材料不良、过度的冲击、热的影响、疲劳等原因有时会发生龟裂。
龟裂的程度有时即使很小。也会急剧扩大。造成重大事故。所以在检查时要充分注意。
3、弯曲。部件弯曲的原因有安装不良、轴承不良、负垂不均匀等。
如果凸轮轴等弯曲，运转中会发出噪音。影响与其相关的部件的功能。要检查弯曲的部件有凸轮轴、曲轴、驱动轴等。
4、生锈。生锈是铁的氧化或是铜、黄铜的氧化。锈蚀加重会破坏部件。
在涂防锈剂时一定要先把锈清除干净。否则起不到防锈作用。
5、腐蚀。腐蚀是指电解液滋出。造成蓄电池托架腐蚀。从广义上讲。锈蚀也应包括在内。
6、漏水、漏油。减速机上需要检查是否泄漏的部位很多。漏水检查应针对散热器、缸体、水泵、橡胶管等部位。瀚水原因有紧固件松脱、垫圈（片）变形、龟裂等。
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